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Tesla Model X Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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4,63 s
| Medida | Model X Performance | Cayenne S E3.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,63 s | 1,58 s · Model X Performance |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 12,79 s | 1,87 s · Model X Performance |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 23,26 s | 3,34 s · Model X Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 264 km/h | 2 km/h · Cayenne S E3.1 |
| Relación peso/potencia | 3,16 kg/CV | 4,59 kg/CV | mejor relación · Model X Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Performance | Cayenne S E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 3,38 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,63 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 6,04 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 10,10 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 16,21 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 12,79 s |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 23,26 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 264 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Model X Performance alcanza los 100 km/h en 3,05 s frente a 4,64 s del Cayenne S. El par instantáneo de 1139 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model X Performance lleva 1,59 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Model X Performance va a 168 km/h contra 145 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 1,28 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Performance cruza la línea en 10,92 s frente a 12,79 s. La diferencia de 1,87 s representa unos 90 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 233 km/h contra 202 km/h. A 1.000 metros, el Model X Performance termina en 19,92 s frente a 23,26 s, con 3,34 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (262 vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X Performance y el Cayenne S están gobernados a 262 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,94 segundos. La diferencia de 1,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model X Performance (3,05 s vs 4,63 s).
Model X Performance pasa de 0 a 100 km/h en 3,05 segundos (simulación calibrada).
Model X Performance: 778 CV, relación 3,16 kg/CV. Cayenne S E3.1: 440 CV, relación 4,59 kg/CV.
Model X Performance: 262 km/h. Cayenne S E3.1: 264 km/h.