Sur 0–100 km/h, RAV4 PHEV gagne (6,08 s vs 7,80 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RAV4 PHEV | X1 sDrive20d F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−1,72 s | 7,80 s |
| 400 m salida parada | 14,33 s−1,44 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 25,91 s−2,56 s | 28,47 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+42 km/h | 222 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,50 kg/CVmejor relación | 8,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RAV4 PHEV | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 18,66 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 35,94 s |
| 400 m salida parada | 14,33 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 25,91 s | 28,47 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | X1 sDrive20d | |
| Cambio | optional: 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el RAV4 PHEV alcanza los 100 km/h en 6,08 s frente a 7,80 s del Bmw X1 sDrive20d. El par instantáneo de 389 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el RAV4 PHEV lleva 1,72 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el RAV4 PHEV va a 129 km/h contra 119 km/h del Bmw X1 sDrive20d. La diferencia es de 1,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RAV4 PHEV cruza la línea en 14,33 s frente a 15,77 s. La diferencia de 1,44 s representa unos 58 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RAV4 PHEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el RAV4 PHEV termina en 25,91 s frente a 28,46 s, con 2,56 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 222 km/h, el Bmw X1 sDrive20d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,14 segundos. La diferencia de 1,72 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, RAV4 PHEV gagne (6,08 s vs 7,80 s).
RAV4 PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
RAV4 PHEV : 306 CV, ratio 6,50 kg/CV. X1 sDrive20d F48 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV.
RAV4 PHEV : 264 km/h. X1 sDrive20d F48 : 222 km/h.