Sur 0–100 km/h, RAV4 PHEV gagne (6,08 s vs 7,80 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RAV4 PHEV | X1 sDrive20d F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−1,72 s | 7,80 s |
| 400 m stehender Start | 14,33 s−1,44 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,91 s−2,56 s | 28,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+42 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,50 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RAV4 PHEV | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 18,66 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 35,94 s |
| 400 m stehender Start | 14,33 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,91 s | 28,47 s |
| Vmax | 264 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 990 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X1 sDrive20d | |
| Getriebe | optional: 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der RAV4 PHEV 100 km/h in 6,08 s gegenüber 7,80 s für den Bmw X1 sDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 389 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RAV4 PHEV 1,72 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RAV4 PHEV mit 129 km/h gegen 119 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RAV4 PHEV die Linie in 14,33 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 1,44 s entspricht etwa 58 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RAV4 PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RAV4 PHEV in 25,91 s gegenüber 28,46 s, mit 2,56 s Vorsprung.
Elektronisch auf 222 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X1 sDrive20d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 1,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, RAV4 PHEV gagne (6,08 s vs 7,80 s).
RAV4 PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
RAV4 PHEV : 306 PS, ratio 6,50 kg/PS. X1 sDrive20d F48 : 190 PS, ratio 8,11 kg/PS.
RAV4 PHEV : 264 km/h. X1 sDrive20d F48 : 222 km/h.