Sur 0–100 km/h, Yaris GRMN gagne (6,35 s vs 6,56 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Yaris GRMN | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s−0,21 s | 6,56 s |
| 400 m salida parada | 14,48 s−0,14 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s−0,02 s | 26,03 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 250 km/h−15 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,35 kg/CVmejor relación | 5,86 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Yaris GRMN | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,88 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 3,14 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 8,26 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 13,79 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 24,32 s | 22,98 s |
| 400 m salida parada | 14,48 s | 14,62 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 26,03 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 235 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 212 CV | I4 |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 135 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Manual 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el Yaris GRMN alcanza los 100 km/h en 6,35 s frente a 6,56 s del Cooper S FWD. En este punto, el Yaris GRMN lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Yaris GRMN va a 133 km/h contra 132 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,13 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Yaris GRMN cruza la línea en 14,48 s frente a 14,62 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Yaris GRMN se queda en 235 km/h mientras el Cooper S FWD sigue acelerando hacia 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,12 s.
A 1.000 metros, el Yaris GRMN termina en 26,00 s frente a 26,02 s, con solo 0,02 s de ventaja. El Cooper S FWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,35 kg/cv vs 5,86 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,51 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Yaris GRMN gagne (6,35 s vs 6,56 s).
Yaris GRMN passe de 0 à 100 km/h en 6,35 secondes (simulation calibrée).
Yaris GRMN : 212 CV, ratio 5,35 kg/CV. Cooper S FWD : 204 CV, ratio 5,86 kg/CV.
Yaris GRMN : 235 km/h. Cooper S FWD : 250 km/h.