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Toyota Yaris GRMN
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Yaris GRMN | Cooper S FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s | 6,56 s | 0,21 s · Yaris GRMN |
| 400 m partenza da fermo | 14,48 s | 14,62 s | 0,14 s · Yaris GRMN |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 26,03 s | 0,02 s · Yaris GRMN |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 250 km/h | 15 km/h · Cooper S FWD |
| Rapporto peso/potenza | 5,35 kg/CV | 5,86 kg/CV | miglior rapporto · Yaris GRMN |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Yaris GRMN | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s · distacco minimo | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,02 s · distacco minimo | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 8,26 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 13,79 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 24,32 s | 22,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,48 s · distacco minimo | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s · distacco minimo | 26,03 s |
| Vel. max limitata | 235 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 212 CV | I4 |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 135 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Manual 6-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la Yaris GRMN raggiunge i 100 km/h in 6,35 s contro 6,56 s della Cooper S FWD. A questo punto, la Yaris GRMN ha 0,21 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Yaris GRMN viaggia a 133 km/h contro 132 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Yaris GRMN taglia il traguardo in 14,48 s contro 14,62 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Yaris GRMN si ferma a 235 km/h mentre la Cooper S FWD continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,12 s.
A 1.000 metri, la Yaris GRMN chiude in 26,00 s contro 26,02 s, con solo 0,02 s di vantaggio. La Cooper S FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,35 kg/cv vs 5,86 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,51 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Yaris GRMN (6,35 s vs 6,56 s).
Yaris GRMN passa da 0 a 100 km/h in 6,35 secondi (simulazione calibrata).
Yaris GRMN: 212 CV, rapporto 5,35 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, rapporto 5,86 kg/CV.
Yaris GRMN: 235 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.