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Volvo XC40 Recharge Twin AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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7,41 s
| Medida | XC40 Recharge Twin AWD | Atto 3 Extended Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,41 s | 2,58 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 400 m salida parada | 13,17 s | 15,57 s | 2,40 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 1.000 m salida parada | 25,20 s | 29,20 s | 4,00 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 160 km/h | 20 km/h · XC40 Recharge Twin AWD |
| Relación peso/potencia | 5,36 kg/CV | 8,58 kg/CV | mejor relación · XC40 Recharge Twin AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | XC40 Recharge Twin AWD | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 19,03 s |
| 400 m salida parada | 13,17 s | 15,57 s |
| 1.000 m salida parada | 25,20 s | 29,20 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 408 CV | Pending |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el XC40 Recharge Twin AWD alcanza los 100 km/h en 4,83 s frente a 7,41 s del Atto 3 Extended Range. En este punto, el XC40 Recharge Twin AWD lleva 2,58 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el XC40 Recharge Twin AWD va a 141 km/h contra 121 km/h del Atto 3 Extended Range. La diferencia es de 1,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el XC40 Recharge Twin AWD cruza la línea en 13,17 s frente a 15,57 s. La diferencia de 2,40 s representa unos 95 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el XC40 Recharge Twin AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el XC40 Recharge Twin AWD termina en 25,20 s frente a 29,19 s, con 4,00 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h, el Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,36 kg/cv vs 8,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,71 segundos. La diferencia de 2,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana XC40 Recharge Twin AWD (4,83 s vs 7,41 s).
XC40 Recharge Twin AWD pasa de 0 a 100 km/h en 4,83 segundos (simulación calibrada).
XC40 Recharge Twin AWD: 408 CV, relación 5,36 kg/CV. Atto 3 Extended Range: 204 CV, relación 8,58 kg/CV.
XC40 Recharge Twin AWD: 180 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.