Sur 0–100 km/h, Atto 3 Extended Range gagne (7,41 s vs 8,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Atto 3 Extended Range | Q4 40 e-tron 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s−1,21 s | 8,62 s |
| 400 m salida parada | 15,57 s−0,91 s | 16,48 s |
| 1.000 m salida parada | 29,20 s−1,11 s | 30,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,58 kg/CVmejor relación | 10,57 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Atto 3 Extended Range | Q4 40 e-tron 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,25 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 6,28 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 11,71 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 22,41 s |
| 400 m salida parada | 15,57 s | 16,48 s |
| 1.000 m salida parada | 29,20 s | 30,31 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 2 125 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Atto 3 Extended Range alcanza los 100 km/h en 7,41 s frente a 8,62 s del Q4 40 e-tron 150 kW. En este punto, el Atto 3 Extended Range lleva 1,21 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Atto 3 Extended Range va a 121 km/h contra 115 km/h del Q4 40 e-tron 150 kW. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Atto 3 Extended Range cruza la línea en 15,57 s frente a 16,48 s. La diferencia de 0,91 s representa unos 35 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Atto 3 Extended Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Atto 3 Extended Range termina en 29,19 s frente a 30,31 s, con 1,11 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (160 vs 160 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Atto 3 Extended Range y el Q4 40 e-tron 150 kW están gobernados a 160 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,58 kg/cv vs 10,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,70 segundos. La diferencia de 1,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Atto 3 Extended Range passe de 0 à 100 km/h en 7,41 secondes (simulation calibrée).
Atto 3 Extended Range : 204 CV, ratio 8,58 kg/CV. Q4 40 e-tron 150 kW : 201 CV, ratio 10,57 kg/CV.
Atto 3 Extended Range : 160 km/h. Q4 40 e-tron 150 kW : 160 km/h.