En 0–100 km/h gana Model S 85 (5,75 s vs 5,91 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| XC90 T8 AWD Recharge | Model S 85 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,91 s | 5,75 s+0,16 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 13,94 s+0,02 s |
| 1.000 m salida parada | 25,97 s | 25,17 s+0,80 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 201 km/h−21 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,21 kg/CVmejor relación | 5,82 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | XC90 T8 AWD Recharge | Model S 85 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 1,67 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 2,78 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,61 s | 4,46 s |
| 0–100 km/h | 5,91 s | 5,75 s |
| 0–120 km/h | 7,60 s | 7,39 s |
| 0–160 km/h | 12,02 s | 12,43 s |
| 0–200 km/h | - | 20,22 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 13,94 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,97 s | 25,17 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 201 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 461 CV | Pending |
| Par motor | 709 Nm | |
| Peso | 2 400 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model S 85 alcanza los 100 km/h en 5,75 s frente a 5,91 s del XC90 T8 AWD Recharge. En este punto, el Model S 85 lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Model S 85 va a 137 km/h contra 138 km/h del XC90 T8 AWD Recharge. La diferencia es de 0,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model S 85 cruza la línea en 13,94 s frente a 13,95 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el Model S 85 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Model S 85 termina en 25,17 s frente a 25,97 s, con 0,80 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC90 T8 AWD Recharge a 180 km/h, el Model S 85 a 201 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,21 kg/cv vs 5,82 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,51 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model S 85 (5,75 s vs 5,91 s).
XC90 T8 AWD Recharge pasa de 0 a 100 km/h en 5,91 segundos (simulación calibrada).
XC90 T8 AWD Recharge: 461 CV, relación 5,21 kg/CV. Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV.
XC90 T8 AWD Recharge: 180 km/h. Model S 85: 201 km/h.