Xpeng G9
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | G9 | CLA 220 Saloon | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s | 7,31 s | 1,20 s · CLA 220 Saloon |
| 400 m salida parada | 16,32 s | 15,32 s | 1,00 s · CLA 220 Saloon |
| 1.000 m salida parada | 28,71 s | 27,54 s | 1,17 s · CLA 220 Saloon |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 240 km/h | 40 km/h · CLA 220 Saloon |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 8,08 kg/CV | mejor relación · G9 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | G9 | CLA 220 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,78 s |
| 0–50 km/h | 4,03 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 5,21 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 7,31 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 16,96 s |
| 0–200 km/h | 31,05 s | 28,48 s |
| 400 m salida parada | 16,32 s | 15,32 s |
| 1.000 m salida parada | 28,71 s | 27,54 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 2 210 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 211 CV | Pending |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el CLA 220 Saloon alcanza los 100 km/h en 7,31 s frente a 8,51 s del G9. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 211 cv compensa. En este punto, el CLA 220 Saloon lleva 1,20 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el CLA 220 Saloon va a 122 km/h contra 120 km/h del G9. La diferencia es de 0,93 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el CLA 220 Saloon cruza la línea en 15,32 s frente a 16,32 s. La diferencia de 1,00 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el CLA 220 Saloon sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el CLA 220 Saloon termina en 27,53 s frente a 28,71 s, con 1,17 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G9 a 200 km/h, el CLA 220 Saloon a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,63 segundos. La diferencia de 1,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana CLA 220 Saloon (7,31 s vs 8,51 s).
G9 pasa de 0 a 100 km/h en 8,51 segundos (simulación calibrada).
G9: 308 CV, relación 7,18 kg/CV. CLA 220 Saloon: 211 CV, relación 8,08 kg/CV.
G9: 200 km/h. CLA 220 Saloon: 240 km/h.