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Xpeng MONA M03
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | MONA M03 | Born | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,23 s | 0,22 s · Born |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,39 s | 0,09 s · Born |
| 1.000 m salida parada | 27,51 s | 28,98 s | 1,47 s · MONA M03 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 160 km/h | 40 km/h · MONA M03 |
| Relación peso/potencia | 7,60 kg/CV | 8,51 kg/CV | mejor relación · MONA M03 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | MONA M03 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | - |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,39 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,51 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Born alcanza los 100 km/h en 7,23 s frente a 7,45 s del MONA M03. En este punto, el Born lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Born va a 122 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 0,29 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Born cruza la línea en 15,39 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Born se queda en 160 km/h mientras el MONA M03 sigue acelerando hacia 200 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,15 s.
Hacia los 489 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el MONA M03 compensa su desventaja en la salida gracias a 40 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el MONA M03 termina en 27,51 s frente a 28,98 s. El delta de 1,47 s a favor del MONA M03 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el MONA M03 a 200 km/h, el Born a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,60 kg/cv vs 8,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Born (7,23 s vs 7,45 s).
MONA M03 pasa de 0 a 100 km/h en 7,45 segundos (simulación calibrada).
MONA M03: 208 CV, relación 7,60 kg/CV. Born: 201 CV, relación 8,51 kg/CV.
MONA M03: 200 km/h. Born: 160 km/h.