Xpeng P7 vs Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Why this result?
The Xpeng P7 is faster at 0-100 km/h, but the Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG leads by 0.05 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
P7 vs Superb 2.0 TSI 220 7DSG: crónica de un drag race a 251 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el P7 alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 6,59 s del Superb 2.0 TSI 220 7DSG. El par instantáneo de 390 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el P7 va a 127 km/h contra 128 km/h del Superb 2.0 TSI 220 7DSG. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Superb 2.0 TSI 220 7DSG cruza la línea en 14,75 s frente a 14,81 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Superb 2.0 TSI 220 7DSG sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 179 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Superb 2.0 TSI 220 7DSG termina en 26,51 s frente a 27,64 s, con 1,13 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 170 km/h, el P7 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,18 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG is slightly faster than the Xpeng P7 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.