Lexus UX 250h FWD
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FWDHíbrido
Lexus UX 250h FWD
184 CV, 8,5 s en el 0-100 : entre los 12 C-SUV híbridos 2020–2024, el UX 250h FWD se sitúa 3.º de 12 en Consumo combinado, 6.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 184 CV
- 202 Nm, dont 109 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 8,5 s
- VMax 177 km/h
- Cons.
- 5,1 L
- /100 km
- Depósito
- -
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Potencia eléctrica
- 109 CV
- Potencia combinada
- 184 CV
- Couple
- 202 Nm
- Cambio
- CVT Automatique
- Transmisión
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,1 L/100 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 8,5 s
- VMax
- 177 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Anchura
- 1845 mm
- Altura
- 1645 mm
- Peso en vacío
- 1520 kg
- Cx
- 0.29
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 12 C-SUV híbridos, el UX 250h FWD se posiciona (top 3 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 3.º de 12 en Consumo combinado (5,1 L/100).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Kia Niro HEV FWD (1º con 4,8 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW X1 xDrive25i (1º con 6,5 s) toma la delantera.
Consumo: 5,1 L/100 L/100 (3.º de 12 en Consumo combinado)
El UX 250h FWD consume 5,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Kia Niro HEV FWD (4,8 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesDónde se sitúa el UX 250h FWD frente a los C-SUV híbridos
Comparación sobre 12 C-SUV híbridos comercializados entre 2020–2024.
Consumo combinado3e / 12
5.1 L/100
Mín 6.8 L/100 · BMW X1 xDrive25iMáx 4.8 L/100 · Kia Niro HEV FWD
0–100 km/h6e / 12
8,5 s
Mín 11,0 s · Kia Niro HEV FWDMáx 6,5 s · BMW X1 xDrive25i
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
HEVBMW X1 sDrive20i178 CV · 7,6 sHEVBMW X1 xDrive20i178 CV · 7,3 sPHEVBMW X1 xDrive25e 2020220 CV · 6,9 sPHEVBMW X1 xDrive25e 2021220 CV · 6,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el UX 250h FWD
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Lexus UX 250h FWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el UX 250h FWD en su segmento?
Entre los 12 C-SUV híbridos 2020–2024, el UX 250h FWD se sitúa 3.º de 12 en Consumo combinado (5,1 L/100, por detrás del Kia Niro HEV FWD), 6.º de 12 en 0–100 km/h (8,5 s, por detrás del BMW X1 xDrive25i).
¿Cuánto cuesta mantener el UX 250h FWD?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Kia Niro HEV FWD en su lugar?
El Kia Niro HEV FWD lidera en Consumo combinado (4,8 L/100 vs 5,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo UX 250h FWD vs Kia Niro HEV FWD para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.