911 Carrera 4 (PDK)
350 CV, 4,7 s en el 0-100 : entre los 33 S 2009–2013, el 911 Carrera 4 (PDK) se sitúa 27.º de 33 en 0–100 km/h, 29.º de 33 en Vel. máx., 32.º de 33 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
350CV
390 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 282 km/h
Cons.
11,3L
/100 km
Depósito
67.001757L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche 911 Carrera 4 (PDK)
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Boxer · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrada | 3614 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 350 CV |
| Potencia combinada | 350 CV |
| Par combinado | 390 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH Automatic |
| Transmisión | Engine and transmission bolted together to form common drive unit, engine power transmitted by double-joint shafts to rear wheels and via driveshaft and viscous multi-plate coupling to front wheels |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,3 L/100km |
| Depósito | 67.001757 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 282 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4466 mm |
| Distancia entre ejes | 2350 mm |
| Anchura | 1852 mm |
| Altura | 1310 mm |
| Maletero | 7 L |
| Peso en vacío | 1500 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 33 S, el 911 Carrera 4 (PDK) se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 4,7 s en el 0-100 (27.º de 33 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Carrera 4 (PDK) se posiciona 27.º de 33 en 0–100 km/h, a 1,8 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 282 km/h (29.º de 33 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 282 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 911 Carrera 4 (PDK) frente a los S
Comparación sobre 33 S comercializados entre 2009–2013.
0–100 km/h
27ede 33
Vel. máx.
29ede 33
Potencia por tonelada
32ede 33
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el 911 Carrera 4 (PDK)
Dar el paso
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Preguntas frecuentes
Porsche 911 Carrera 4 (PDK): lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 33 S 2009–2013, el 911 Carrera 4 (PDK) se sitúa 27.º de 33 en 0–100 km/h (4,7 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 29.º de 33 en Vel. máx. (282 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 32.º de 33 en Potencia por tonelada (233 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,7 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 Carrera 4 (PDK) vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.