Entre los 33 S 2009–2013, el 911 Carrera Cab se sitúa 21.º de 33 en 0–100 km/h (4,6 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 21.º de 33 en Vel. máx. (289 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 31.º de 33 en Potencia por tonelada (233 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
991.1 · GENERACIÓN 2011 → · DEPORTIVO
PorscheICE
911 Carrera Cab
350 CV, 4,6 s en el 0-100 : entre los 33 S 2009–2013, el 911 Carrera Cab se sitúa 21.º de 33 en 0–100 km/h, 21.º de 33 en Vel. máx., 31.º de 33 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
350CV
390 Nm
0 → 100 km/h
4,6s
VMax 289 km/h
Cons.
11,4L
/100 km
Depósito
63.973429L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche 911 Carrera Cab
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cilindrada | 3614 cm³ |
| Puissance thermique | 350 CV |
| Potencia combinada | 350 CV |
| Par combinado | 390 Nm |
| Cambio | Double embrayage |
| Transmisión | Propulsion |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,4 L/100km |
| Depósito | 63.973429 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,6 s |
| VMax | 289 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4466 mm |
| Distancia entre ejes | 2350 mm |
| Anchura | 1808 mm |
| Altura | 1310 mm |
| Maletero | 6 L |
| Peso en vacío | 1500 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 33 S, el 911 Carrera Cab se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,6 s en el 0-100 (21.º de 33 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Carrera Cab se posiciona 21.º de 33 en 0–100 km/h, a 1,7 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 289 km/h (21.º de 33 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 289 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 911 Carrera Cab frente a los S
Comparación sobre 33 S comercializados entre 2009–2013.
0–100 km/h21e / 33
4,6 s
Mín 5,0 s · Porsche Cayman S (Manual)Máx 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vel. máx.21e / 33
289 km/h
Mín 275 km/h · Porsche Cayman S (PDK)Máx 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potencia por tonelada31e / 33
233 CV/t
Mín 226 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Máx 444 CV/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Z4 M40i340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i258 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Porsche 911 Carrera Cab: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,6 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 Carrera Cab vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.