Entre los 3 S 2008–2012, el Boxster Spyder se sitúa 0–100 km/h (4,7 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), Vel. máx. (267 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), Potencia por tonelada (249 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
987 · GENERACIÓN 2010 → · DEPORTIVO
PorscheICE
Boxster Spyder
324 CV, 4,7 s en el 0-100 : entre los 3 S 2008–2012, el Boxster Spyder se sitúa 0–100 km/h, Vel. máx., Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
324CV
370 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 267 km/h
Cons.
10,1L
/100 km
Depósito
54.131363L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Boxster Spyder
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Boxer · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrada | 3436 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 324 CV |
| Potencia combinada | 324 CV |
| Par combinado | 370 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH Automatic |
| Transmisión | RWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,1 L/100km |
| Depósito | 54.131363 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 267 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4371 mm |
| Distancia entre ejes | 2416 mm |
| Anchura | 1801 mm |
| Altura | 1293 mm |
| Peso en vacío | 1300 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 3 S, el Boxster Spyder se posiciona en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,7 s en el 0-100 (0–100 km/h)
En aceleración pura, el Boxster Spyder se posiciona 0–100 km/h, a 1,8 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 267 km/h (Vel. máx.)
Velocidad máxima de 267 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Boxster Spyder frente a los S
Comparación sobre 3 S comercializados entre 2008–2012.
0–100 km/h2e / 3
4,7 s
Mín 5,0 s · Porsche Boxster SMáx 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vel. máx.3e / 3
267 km/h
Mín 267 km/h · Porsche Boxster SpyderMáx 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potencia por tonelada2e / 3
249 CV/t
Mín 228 CV/t · Porsche Boxster SMáx 444 CV/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Z4 M40i340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i258 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Boxster 987
Generación 987 lanzada en 2005. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 987
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Duelos populares con el Boxster Spyder
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Porsche Boxster Spyder: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,7 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Boxster Spyder vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.