Rendimiento Caralogy
Audi RS e-tron GT
Simulación física Caralogy — cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
0–100 km/h
3,3s
fabricante: 3,3s
Velocidad máxima
250km/h
limitada electrónicamente
Potencia
738ch
543 kW
Par motor
830Nm
disponible desde 0 rpm
0–100 km/h
3,3s
fabricante: 3,3s
0–200 km/h
10,4s
limitado a {0} km/h
Peso / Potencia
3,2kg/ch
2 395 kg / 738 ch
1/4 milla
11,2s
400 m salida parada
Curva de aceleración a fondo
Velocidad alcanzada en función del tiempo desde parado.
0 → 50 km/h
1,6 s
fase de arranque
50 → 100 km/h
1,7 s
par óptimo
100 → 150 km/h
2,7 s
potencia disponible
150 → 200 km/h
4,3 s
aerodinámica dominante
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
Aceleraciones · salida parada
Distancias · velocidad máxima
Análisis
Analyse performance Audi RS e-tron GT
Chrono simulé Caralogy
Le Audi RS e-tron GT atteint 100 km/h en 3,3 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 3,3 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Audi RS e-tron GT répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage malgré le couple instantané du moteur électrique et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h y altas velocidades
Le Audi RS e-tron GT atteint 200 km/h en 10,4 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Audi RS e-tron GT, il faut 2,1× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 7,1 s contre 3,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment gran turismo
Où se situe le Audi RS e-tron GT par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs competidores
Frente a rivales directos
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