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Tesla Model S Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
2,53 s
3,34 s
| Medida | Model S Performance | RS e-tron GT | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,53 s | 3,34 s | 0,81 s · Model S Performance |
| 400 m salida parada | 10,32 s | 11,17 s | 0,85 s · Model S Performance |
| 1.000 m salida parada | 19,02 s | 20,27 s | 1,25 s · Model S Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 250 km/h | 12 km/h · Model S Performance |
| Relación peso/potencia | 2,89 kg/CV | 3,25 kg/CV | mejor relación · Model S Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Performance | RS e-tron GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,71 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 1,18 s | 1,64 s |
| 0–80 km/h | 1,91 s | 2,63 s |
| 0–100 km/h | 2,53 s | 3,34 s |
| 0–120 km/h | 3,31 s | 4,24 s |
| 0–160 km/h | 5,58 s | 6,79 s |
| 0–200 km/h | 8,76 s | 10,40 s |
| 400 m salida parada | 10,32 s | 11,17 s |
| 1.000 m salida parada | 19,02 s | 20,27 s |
| Vel. máx. limitada | 262 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 738 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Model S Performance alcanza los 100 km/h en 2,53 s frente a 3,34 s del RS e-tron GT. En este punto, el Model S Performance lleva 0,81 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Model S Performance va a 175 km/h contra 167 km/h del RS e-tron GT. La diferencia es de 0,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Performance cruza la línea en 10,31 s frente a 11,17 s. La diferencia de 0,85 s representa unos 48 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 244 km/h contra 233 km/h. A 1.000 metros, el Model S Performance termina en 19,02 s frente a 20,27 s, con 1,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (262 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Performance a 262 km/h, el RS e-tron GT a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,89 kg/cv vs 3,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,78 segundos. La diferencia de 0,81 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Performance (2,53 s vs 3,34 s).
Model S Performance pasa de 0 a 100 km/h en 2,53 segundos (simulación calibrada).
Model S Performance: 778 CV, relación 2,89 kg/CV. RS e-tron GT: 738 CV, relación 3,25 kg/CV.
Model S Performance: 262 km/h. RS e-tron GT: 250 km/h.