¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi RS e-tron GT?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.27), la masa (2395 kg), la capacidad de batería (93.4 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVgran turismo2022

Audi RS e-tron GT

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −24 % vs WLTP

404 km130 km/h491 km110 km/h598 km90 km/h837 km50 km/hWLTP 533 km

El valor WLTP (533 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP533km

Batería neta93,4kWh

Carga DC máx320kW · 10→80 %

Consumo real a 11019,0kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

491kmde autonomía real

19,0kWh/100

-8%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C837 km11,2 kWh/100

Invierno -5°C608 km15,4 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C598 km15,6 kWh/100

Invierno -5°C505 km18,5 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C491 km19,0 kWh/100

Invierno -5°C428 km21,8 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C404 km23,1 kWh/100

Invierno -5°C359 km26,1 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kma 130 km/h−70 km

Ver la autonomía →

Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kma 130 km/h+10 km

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Tesla

Tesla Model S P100D

454 kma 130 km/h+50 km

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Referencia: Audi RS e-tron GT - 404 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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