Audi RS e-tron GT autonomía real a 130 km/h

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

gran turismo2022533 km WLTP

Autonomía real en verano, según la velocidad

En autopista a 130 km/h: −24 % vs WLTP
404 km130 km/h491 km110 km/h598 km90 km/h837 km50 km/hWLTP 533 km

El valor WLTP (533 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Consumo real a 11019,0 kWh/100

Datos del fabricante

Autonomía WLTP
533 km
Batería neta
93,4 kWh
Carga DC máx
320 kW · 10→80 %

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomía

491 km
de autonomía real
Consumo
19,0 kWh/100
vs WLTP
-8 %

Autonomía según la velocidad y el clima

Ciudad50 km/h
Verano 20°C837 km11,2 kWh/100
Invierno -5°C608 km15,4 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C598 km15,6 kWh/100
Invierno -5°C505 km18,5 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C491 km19,0 kWh/100
Invierno -5°C428 km21,8 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C404 km23,1 kWh/100
Invierno -5°C359 km26,1 kWh/100

Las alternativas más cercanas

Referencia: Audi RS e-tron GT - 404 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →
Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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