AudiEssence
A5 Sedan
204 ch · 2026
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | A5 Sedan | 420i G22 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h26 | 7h01 | 25 min · 420i G22 |
| Arrêts de recharge | 5 arrêts | 0 arrêts | 5 arrêts · 420i G22 |
| Coût de l'énergie consommée | 598,70 € | 84,09 € | 514,61 € · 420i G22 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le 420i G22 contre 5 arrêts pour 25 min cumulées pour le A5 Sedan.
Les valeurs WLTP officielles (7,5 L/100km pour A5 Sedan et 5,8 L/100km pour 420i G22) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 35,6 L/100km (A5 Sedan) et 5,0 L/100km (420i G22). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6 | carburant · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Auxerre, A6 → Beaune, A6 | carburant · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Montélimar, A7 → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 67 km | 24 L consommés | 0,774 €/km | 51,86 € |
| Total trajet | 598,70 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 775 km | 39 L consommés | 0,108 €/km | 84,09 € |
| Total trajet | 84,09 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
204 ch · 2026
184 ch · 2021
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 420i G22 arrive en 7h01 avec 0 arrêts carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 598,70 € (A5 Sedan) et 84,09 € (420i G22). À titre de repère, une Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segment équivalent, ~7,2 L/100 km) coûterait environ 103 € en carburant.