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Ae-tronBEVvsB530ePHEV
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  • Fichese-tron · 530e

Audi e-tron GT quattro vs BMW 530e iPerformance G30

Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.

routière · 2026 vs 2018 · Paris → Marseille · 775 km · 130 km/h
AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

VS
BMWPHEV

530e iPerformance G30

252 ch · 8.6 kWh · 2018

Trajet de simulation
Hypothèses : 130 km/h · départ 100 % · tempéré

Résultat · temps total du trajet

Données constructeur en cours de validation pour ce trajet.

Visualiser le trajet

Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.

AudiBEV
e-tron GT quattro
Données insuffisantes pour la simulation
BMWPHEV
530e iPerformance G30
100%
Batterie
100%
Réservoir essence
396 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Plein 1
5 min · +41 L · 89,84 €
Plein 2
5 min · +41 L · 89,84 €
Marseille
775 km · Arrivée 7h11
2
Pauses
7h11
Durée
188,64 €
Coût de l'énergie consommée

Autonomie récupérée selon la durée de pause

Combien de kilomètres regagnez-vous en fonction du temps passé à la borne ? Comparaison à puissance crête nominale.
Durée de pause à la borneAudi e-tron GT quattroBMW 530e iPerformance G30
5 minutes--
10 minutes--
20 minutes--
Session complète 10 → 80 %--

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
12,2 L/100 km · 19,1 kWh/100 km
Batterie nette
97 kWh · 8,6 kWh

Comparer avec un autre véhicule

Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment

AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

BMWPHEV

530e iPerformance G30

252 ch · 8.6 kWh · 2018

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi e-tron GT quattro

Voir les Audi e-tron GT d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 530e iPerformance G30

Sur cette page7h11, 2 arrêts

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