JaguarEssence
E-PACE P200
200 ch · 2018
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| E-PACE P200 | Q2 30 TFSI | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h06 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 1 arrêt |
| Coût total | 148,44 € | 127,24 €−21,20 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le E-PACE P200 contre 1 arrêt de 5 min pour le Q2 30 TFSI.
Les valeurs WLTP officielles (7,7 L/100km pour E-PACE P200 et 6,6 L/100km pour Q2 30 TFSI) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 9,6 L/100km (E-PACE P200) et 8,3 L/100km (Q2 30 TFSI). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7carburant · 1,99 €/L | 636 km61 L consommés | 0,191 €/km | 121,79 € |
| Montélimar, A7 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 139 km13 L consommés | 0,192 €/km | 26,65 € |
| Total trajet | 148,44 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7carburant · 1,99 €/L | 545 km45 L consommés | 0,164 €/km | 89,55 € |
| Valence, A7 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 230 km19 L consommés | 0,164 €/km | 37,69 € |
| Total trajet | 127,24 € | ||
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le E-PACE P200 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 148,44 € (E-PACE P200) et 127,24 € (Q2 30 TFSI). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.