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Paris → Lyon · 130 km/h

Autonomie autoroute : Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs Toyota RAV4 PHEV

Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
465 km
Recharge
4h12
4h12
Plus rapide
0h
4h12 · sans arrêt
0h · sans arrêt
Audi
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW
2025
36,03 €
4h12
Consommation3,3 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Toyota
RAV4 PHEV
2021
0h
Consommation
Départ
0 km
465 km · hybride36,03 €
Arrivée
Réservoir 67 %
465 km
Total énergie
36,03 €
Données insuffisantes

Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW et Toyota RAV4 PHEV arrivent en même temps sur ce trajet.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Audi
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW
HEV · Pas de charge ext.
Toyota
RAV4 PHEV
HEV · Pas de charge ext.
Plein carburant · ~5 min
82 km
0 % → 100 % · 55 L · ~109 €
Plein carburant · ~5 min
75 km
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
465 km

Type de recharge
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Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW ou RAV4 PHEV : le trajet ParisLyon en détail

Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs RAV4 PHEV sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW de RAV4 PHEVsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.
465 km