Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW
367 ch, 82 km en électrique, 5,1 s au 0-100 : parmi les 3 D-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW se classe Autonomie électrique WLTP, Autonomie cumulée, Conso. thermique estimée, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
367ch
500 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 250 km/h
Autonomie totale
795km
dont 82 km élec
Batterie + Réservoir
20.7kWh
+ 55 L réservoir
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 984 cm\u00b3 |
| Puissance | 367 ch |
| Couple | 500 Nm |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 20.7 kWh |
| Autonomie WLTP | 82 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 16,8 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 3,3 L/100km |
| Conso thermique | 7,9 L/100km |
| Réservoir | 55 L |
| Autonomie élec autoroute | 99 km |
| Autonomie totale autoroute | 795 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 717 mm |
| Empattement | 2 823 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 622 mm |
| Coffre | 433 L |
| Poids à vide | 2 170 kg |
| Cx | 0.33 |
| CO₂ WLTP | 75 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 3 D-SUV hybrides rechargeables, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain, une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. Autonomie cumulée (778 km).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Audi Q5 SUV (1ʳᵉ avec 82 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la Lexus NX 450h+ AWD (1ʳᵉ avec 7,7 L/100) prend l’avantage.
En ville : 82 km en pur électrique ()
Batterie chargée, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW roule en 100 % électrique sur ses premiers 82 km WLTP — ce qui la place Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi Q5 SUV (82 km). En usage urbain et péri-urbain, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW face aux D-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 3 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie électrique WLTP
2esur 3
Autonomie cumulée
1esur 3
Conso. thermique estimée
2esur 3
0–100 km/h
2esur 3
Rivales directes (même segment, même énergie)
F-PACE P400e
404 ch · 0-100 5,3 s
XC60 T8 AWD Recharge
461 ch · 0-100 4,9 s
X3 M40i
360 ch · 0-100 4,8 s
X3 M40i
360 ch · 0-100 4,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi Q5 FY
Génération FY lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la FY
Comparer
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Questions fréquentes
Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 3 D-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW se classe Autonomie électrique WLTP (82 km, derrière la Audi Q5 SUV), Autonomie cumulée (778 km, derrière la Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW), Conso. thermique estimée (7,9 L/100, derrière la Lexus NX 450h+ AWD), 0–100 km/h (5,1 s, derrière la Audi Q5 SUV).
82 km annoncés WLTP — soit la autonomie du segment sur 3 modèles. La référence est la Audi Q5 SUV (82 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi Q5 SUV prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (82 km vs 82 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs Audi Q5 SUV pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.