BMWEssence
318i G20
156 ch · 2020
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | 318i G20 | A5 Sedan | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h01 | 7h26 | 25 min · 318i G20 |
| Arrêts de recharge | 0 arrêts | 5 arrêts | 5 arrêts · 318i G20 |
| Coût de l'énergie consommée | 77,20 € | 560,90 € | 483,70 € · 318i G20 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le 318i G20 contre 5 arrêts pour 25 min cumulées pour le A5 Sedan.
Les valeurs WLTP officielles (5,7 L/100km pour 318i G20 et 7,6 L/100km pour A5 Sedan) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 4,9 L/100km (318i G20) et 35,6 L/100km (A5 Sedan). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 775 km | 38 L consommés | 0,100 €/km | 77,20 € |
| Total trajet | 77,20 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6 | carburant · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Auxerre, A6 → Beaune, A6 | carburant · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Montélimar, A7 → Manosque, A51 | carburant · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consommés | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 67 km | 24 L consommés | 0,725 €/km | 48,59 € |
| Total trajet | 560,90 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
156 ch · 2020
150 ch · 2026
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7h01, 0 arrêts
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 318i G20 arrive en 7h01 avec 0 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 77,20 € (318i G20) et 560,90 € (A5 Sedan). Une Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segment équivalent, ~7,2 L/100 km) coûterait environ 103 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.