BMWDiesel
330d G20
265 ch · 2019
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| 330d G20 | V 300 d 4MATIC | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h01−5 min | 7h06 |
| Arrêts de recharge | 0 arrêts−1 arrêt | 1 arrêt |
| Coût total | 72,49 €−88,52 € | 161,01 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le 330d G20 contre 1 arrêt de 5 min pour le V 300 d 4MATIC.
Les valeurs WLTP officielles (5,4 L/100km pour 330d G20 et 8,7 L/100km pour V 300 d 4MATIC) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd — elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance — pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 4,7 L/100km (330d G20) et 10,4 L/100km (V 300 d 4MATIC). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon — selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 775 km36 L consommés | 0,094 €/km | 72,49 € |
| Total trajet | 72,49 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7carburant · 1,99 €/L | 603 km63 L consommés | 0,208 €/km | 125,37 € |
| Montélimar, A7 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 172 km18 L consommés | 0,207 €/km | 35,64 € |
| Total trajet | 161,01 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
265 ch · 2019
245 ch · 2024
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 330d G20 et Mercedes V 300 d 4MATIC d'occasion près de chez vous.
Voir les annoncesLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 330d G20 arrive en 7h01 avec 0 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 72,49 € (330d G20) et 161,01 € (V 300 d 4MATIC). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.