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Paris → Lyon · 130 km/h

Autonomie autoroute : Bmw 750d xDrive G11 vs Porsche Cayman GT4 981

Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h), la 750d xDrive G11 arrive en 4h12 sans arrêt pour 49,97 €. La Cayman GT4 981 arrive en 4h37 avec 5 arrêts pour 129,94 €.

Distance
465 km
Recharge
Plus rapide
49,97 €
79,97 €
Moins cher
750d
129,94 €
4h12
25 min
Plus rapide
750d
4h37
4h12 · sans arrêt
4h12 + 0h25 arrêt
Plus rapide
Moins chère
BMW
750d xDrive G11
2018
49,97 €
4h12
Consommation6,4 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Porsche
Cayman GT4 981
2016
129,94 €
4h37
Consommation11,9 L/100km
Arrêts recharge5 arrêts
79,97 €
Moins cher
750d
25 min
Plus rapide
750d
Départ
0 km
465 km · SP9549,97 €
Arrivée
Réservoir 68 %
465 km
Total énergie
49,97 €
Départ
0 km
91 km · SP9525,54 €
Plein 1
5 min · +12,8 L
25,54 €SP95 1,99 €/L
91 km
91 km · SP9525,54 €
Plein 2
5 min · +12,8 L
25,54 €SP95 1,99 €/L
183 km
91 km · SP9525,54 €
Plein 3
5 min · +12,8 L
25,54 €SP95 1,99 €/L
274 km
91 km · SP9525,54 €
Plein 4
5 min · +12,8 L
25,54 €SP95 1,99 €/L
366 km
91 km · SP9525,54 €
Plein 5
5 min · +12,8 L
25,54 €SP95 1,99 €/L
457 km
8 km · SP952,24 €
Arrivée
Réservoir 92 %
465 km
Total énergie
129,94 €

Bmw 750d xDrive G11 arrive 25 min plus tôt et coûte 79,97 € de moins en énergie avec 0 arrêt contre 5 pour Porsche Cayman GT4 981.

Bmw 750d xDrive G11 +25 min plus rapideBmw 750d xDrive G11 −79,97 € moins chèrePorsche Cayman GT4 981 +5 arrêts plein
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
BMW
750d xDrive G11
ICE · 78 L · 6.4 L/100
Porsche
Cayman GT4 981
ICE · 14 L · 11.9 L/100
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 78 L · ~155 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 14 L · ~28 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
465 km

Type de recharge

750d xDrive ou Cayman GT4 : le trajet ParisLyon en détail

Sur ParisLyon (465 km à 130 km/h), 750d xDrive arrive en 4h12 avec 0 arrêt plein, pour 49,97 € de carburant. Cayman GT4 met 4h37 avec 5 arrêts plein, pour 129,94 €. 750d xDrive G11 arrive plus tôt grâce à 5 arrêts de moins.

750d xDrive G11 vs Cayman GT4 981 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 750d xDrive de Cayman GT4sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

ParisLyon : la preuve par les chiffres

Sur les 465 km du trajet, 750d xDrive fait 0 arrêt plein pour un total de 4h12. Cayman GT4 fait 5 arrêts plein pour 4h37. 5 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : ParisLyon

750d xDrive G11 : 49,97 € pour 465 km (carburant à 1,99€/L). Cayman GT4 981 : 129,94 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Le temps de trajet

Sur Paris → Lyon (465 km), Bmw 750d xDrive et Porsche Cayman GT4 arrivent dans un temps quasi identique : 4h12 contre 4h37. Les deux véhicules thermiques font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. Ce qui différencie les deux modèles sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

Le coût de recharge

Les deux véhicules thermiques consomment du carburant à 1.99 €/L. Le Bmw 750d xDrive revient à 49,97 € pour Paris → Lyon, contre 129,94 € pour le Porsche Cayman GT4. L'écart de ~60% reflète la différence de consommation au 100 km. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour refléter vos tarifs actuels.

Autonomie réelle vs WLTP

Les consommations utilisées dans ce simulateur sont basées sur la norme WLTP combinée. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation réelle est supérieure d'environ 20 % à la valeur constructeur. Le simulateur applique ce facteur correcteur pour estimer les arrêts de plein et les coûts réels du trajet.

Ce que cette simulation ne couvre pas

Ce simulateur se concentre sur les paramètres mesurables : durée de conduite, arrêts de recharge ou de plein, coût énergétique. Il ne couvre pas les péages (Paris → Lyon représente environ 20–35 € pour un véhicule léger), l'usure des pneus et des plaquettes, la météo (jusqu'à -25 % d'autonomie électrique en hiver), ni le confort à bord. Pour les électriques, les temps de recharge supposent une borne DC fonctionnelle et disponible — prévoyez un plan B si vous voyagez en période de forte affluence.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur ParisLyon (465 km à 130 km/h), 750d xDrive arrive en 4h12 avec 0 arrêt plein. Cayman GT4arrive en 4h37 avec 5 arrêts plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
750d xDrive G11 coûte 49,97 € et Cayman GT4 981 coûte 129,94 € en carburant sur 465 km à 1,99€/L (SP95).
465 km