Cayman GT4
385 ch, 3,9 s au 0-100 : parmi les 43 S 2014–2018, la Cayman GT4 se classe 26ᵉ sur 43 en 0–100 km/h, 31ᵉ sur 43 en Vitesse max, 28ᵉ sur 43 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
385ch
419 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 295 km/h
Conso.
11,9L
/100 km
Réservoir
14.26L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Cayman GT4
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cylindrée | 3 800 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 390 ch |
| Puissance cumulée | 385 ch |
| Couple | 419 Nm |
| Boîte | MANUAL 6 rapports Manual |
| Transmission | RWD |
Consommation
| Conso WLTP | 11,9 L/100km |
| Réservoir | 14.26 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 295 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 438 mm |
| Empattement | 2 484 mm |
| Largeur | 1 817 mm |
| Coffre | 150 L |
| Poids à vide | 1 340 kg |
| Cx | 0.32 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 43 S, la Cayman GT4 se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Accélération : 3,9 s au 0-100 (26ᵉ sur 43 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayman GT4 se positionne 26ᵉ sur 43 en 0–100 km/h, à 1,2 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse max : 295 km/h (31ᵉ sur 43 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 295 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Cayman GT4 face aux S
Comparaison sur 43 S commercialisés entre 2014–2018.
0–100 km/h
26esur 43
Vitesse max
31esur 43
Puissance par tonne
28esur 43
Rivales directes (même segment, même énergie)
Z4 M40i
340 ch · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 ch · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 ch · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Cayman 981
Génération 981 lancée en 2013. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 981
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Questions fréquentes
Porsche Cayman GT4 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 43 S 2014–2018, la Cayman GT4 se classe 26ᵉ sur 43 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 31ᵉ sur 43 en Vitesse max (295 km/h, derrière la Lamborghini Aventador S), 28ᵉ sur 43 en Puissance par tonne (287 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 3,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayman GT4 vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.