BMWEssence
750Li xDrive G11
530 ch · 2020
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | 750Li xDrive G11 | Panamera GTS 971 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h01 | 7h16 | 15 min · 750Li xDrive G11 |
| Arrêts de recharge | 0 arrêts | 3 arrêts | 3 arrêts · 750Li xDrive G11 |
| Coût de l'énergie consommée | 116,59 € | 160,71 € | 44,12 € · 750Li xDrive G11 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le 750Li xDrive G11 contre 3 arrêts pour 15 min cumulées pour le Panamera GTS 971.
Les valeurs WLTP officielles (9,5 L/100km pour 750Li xDrive G11 et 12,4 L/100km pour Panamera GTS 971) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 7,4 L/100km (750Li xDrive G11) et 10,2 L/100km (Panamera GTS 971). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 775 km | 57 L consommés | 0,150 €/km | 116,59 € |
| Total trajet | 116,59 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6 | carburant · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consommés | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consommés | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consommés | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 148 km | 15 L consommés | 0,207 €/km | 30,62 € |
| Total trajet | 160,71 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
530 ch · 2020
460 ch · 2019
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7h01, 0 arrêts
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7h16, 3 arrêts
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 750Li xDrive G11 arrive en 7h01 avec 0 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 116,59 € (750Li xDrive G11) et 160,71 € (Panamera GTS 971). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.