BMWEssence
M2 Competition F87
411 ch · 2018
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| M2 Competition F87 | S3 Sedan | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h06−15 min | 7h21 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt−3 arrêts | 4 arrêts |
| Coût total | 129,55 €−323,87 € | 453,42 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le M2 Competition F87 contre 4 arrêts pour 20 min cumulées pour le S3 Sedan.
Les valeurs WLTP officielles (10,0 L/100km pour M2 Competition F87 et 8,4 L/100km pour S3 Sedan) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 8,4 L/100km (M2 Competition F87) et 29,4 L/100km (S3 Sedan). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7carburant · 1,99 €/L | 557 km47 L consommés | 0,167 €/km | 93,13 € |
| Valence, A7 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 218 km18 L consommés | 0,167 €/km | 36,42 € |
| Total trajet | 129,55 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6carburant · 1,99 €/L | 168 km50 L consommés | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Auxerre, A6 → Tournus, A6carburant · 1,99 €/L | 168 km50 L consommés | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Tournus, A6 → Valence, A7carburant · 1,99 €/L | 168 km50 L consommés | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Valence, A7 → Manosque, A51carburant · 1,99 €/L | 168 km50 L consommés | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 102 km30 L consommés | 0,582 €/km | 59,40 € |
| Total trajet | 453,42 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
411 ch · 2018
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La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 129,55 € (M2 Competition F87) et 453,42 € (S3 Sedan). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.