BMWEssence
M3 Competition Sedan G80
510 ch · 2021
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | M3 Competition Sedan G80 | A5 Avant | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h26 | 20 min · M3 Competition Sedan G80 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 5 arrêts | 4 arrêts · M3 Competition Sedan G80 |
| Coût de l'énergie consommée | 119,74 € | 545,15 € | 425,41 € · M3 Competition Sedan G80 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le M3 Competition Sedan G80 contre 5 arrêts pour 25 min cumulées pour le A5 Avant.
Les valeurs WLTP officielles (10,2 L/100km pour M3 Competition Sedan G80 et 7,6 L/100km pour A5 Avant) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 7,6 L/100km (M3 Competition Sedan G80) et 34,6 L/100km (A5 Avant). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Manosque, A51 | carburant · 2,03 €/L | 699 km | 53 L consommés | 0,154 €/km | 107,95 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 76 km | 6 L consommés | 0,155 €/km | 11,79 € |
| Total trajet | 119,74 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6 | carburant · 2,03 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Auxerre, A6 → Tournus, A6 | carburant · 2,03 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Tournus, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,03 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,03 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Montélimar, A7 → Manosque, A51 | carburant · 2,03 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 47 km | 16 L consommés | 0,699 €/km | 32,83 € |
| Total trajet | 545,15 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
510 ch · 2021
204 ch · 2026
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7h06, 1 arrêt
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le M3 Competition Sedan G80 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 119,74 € (M3 Competition Sedan G80) et 545,15 € (A5 Avant). Une Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segment équivalent, ~7,2 L/100 km) coûterait environ 103 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.