Parmi les 24 berlines 2019–2023, la M3 Competition Sedan se classe 4ᵉ sur 24 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la BMW M3 Competition xDrive), 11ᵉ sur 24 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Lexus IS 500 F Sport RWD), 4ᵉ sur 24 en Puissance par tonne (295 ch/t, derrière la Bmw M4 Competition Coupe).
G80 · GÉNÉRATION 2021 → · BERLINE
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M3 Competition Sedan
510 ch, 3,9 s au 0-100 : parmi les 24 berlines 2019–2023, la M3 Competition Sedan se classe 4ᵉ sur 24 en 0–100 km/h, 11ᵉ sur 24 en Vitesse max, 4ᵉ sur 24 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
510ch
650 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 250 km/h
Conso.
10,2L
/100 km
Réservoir
59L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW M3 Competition Sedan
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Puissance | 510 ch |
| Couple | 650 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consommation
| Conso WLTP | 10,2 L/100km |
| Réservoir | 59 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 794 mm |
| Empattement | 2 857 mm |
| Largeur | 1 903 mm |
| Hauteur | 1 433 mm |
| Coffre | 480 L |
| Poids à vide | 1 730 kg |
| Cx | 0.33 |
| CO₂ WLTP | 234 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 24 berlines, la M3 Competition Sedan se positionne (top 4 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 24 en 0–100 km/h (3,9 s), 4ᵉ sur 24 en Puissance par tonne (295 ch/t). 4ᵉ sur 24 en 0–100 km/h (3,9 s), 4ᵉ sur 24 en Puissance par tonne (295 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,2 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW M3 Competition xDrive (1ʳᵉ avec 3,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Lexus IS 500 F Sport RWD (1ʳᵉ avec 270 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,9 s au 0-100 (4ᵉ sur 24 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la M3 Competition Sedan se positionne 4ᵉ sur 24 en 0–100 km/h, à 0,4 s de la référence BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).
Vitesse max : 250 km/h (11ᵉ sur 24 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 270 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la M3 Competition Sedan face aux berlines
Comparaison sur 24 berlines commercialisés entre 2019–2023.
0–100 km/h4e / 24
3,9 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Vitesse max11e / 24
250 km/h
Min 240 km/h · Kia Stinger 2.5T RWDMax 270 km/h · Lexus IS 500 F Sport RWD
Puissance par tonne4e / 24
295 ch/t
Min 169 ch/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 ch/t · Bmw M4 Competition Coupe
Rivales directes (même segment, même énergie)
S5 Avant367 ch · 0-100 4,5 s
S5 Sedan367 ch · 0-100 4,5 s
S60 T5 Geartronic249 ch · 0-100 6,2 s
A4 45 TFSI quattro245 ch · 0-100 5,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW M3 G80
Génération G80 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G80
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BMW M3 Competition Sedan : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La BMW M3 Competition xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 3,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel M3 Competition Sedan vs BMW M3 Competition xDrive pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.