BMWEssence
M440i G22
374 ch · 2021
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | M440i G22 | 718 Cayman GTS | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h16 | 10 min · M440i G22 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 3 arrêts | 2 arrêts · M440i G22 |
| Coût de l'énergie consommée | 163,47 € | 420,44 € | 256,97 € · M440i G22 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le M440i G22 contre 3 arrêts pour 15 min cumulées pour le 718 Cayman GTS.
Les valeurs WLTP officielles (8,1 L/100km pour M440i G22 et 11,2 L/100km pour 718 Cayman GTS) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 9,7 L/100km (M440i G22) et 25,0 L/100km (718 Cayman GTS). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 546 km | 53 L consommés | 0,211 €/km | 115,23 € |
| Valence, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 229 km | 22 L consommés | 0,211 €/km | 48,24 € |
| Total trajet | 163,47 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6 | carburant · 2,17 €/L | 230 km | 58 L consommés | 0,543 €/km | 124,99 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 230 km | 58 L consommés | 0,543 €/km | 124,99 € |
| Limonest, A6 → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 230 km | 58 L consommés | 0,543 €/km | 124,99 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 84 km | 21 L consommés | 0,541 €/km | 45,46 € |
| Total trajet | 420,44 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
374 ch · 2021
365 ch · 2018
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7h06, 1 arrêt
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le M440i G22 arrive en 7h06 avec 1 arrêt carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 163,47 € (M440i G22) et 420,44 € (718 Cayman GTS). À titre de repère, une Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segment équivalent, ~7,2 L/100 km) coûterait environ 103 € en carburant.