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Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : Porsche 911 Turbo S 992 vs Lamborghini Huracán LP 610-4
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
4h17
4h17
Plus rapide
0h
Porsche
911 Turbo S 9922025
Coût énergie
128,85 €
Temps de trajet
4h17
Consommation11,8 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Itinéraire détaillé
911 Turbo S 9924h17
Départ
0 km
407 km · hybride112,83 €
Plein 1
5 min · +56,7 L
112,83 €SP95 1,99 €/L
407 km
58 km · hybride16,01 €
Arrivée
Réservoir 87 %
465 km
Total énergie
128,85 €Données insuffisantes
Porsche 911 Turbo S 992 et Lamborghini Huracán LP 610-4 arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Porsche
911 Turbo S 992
HEV · Pas de charge ext.Lamborghini
Huracán LP 610-4
ICEPlein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 63 L · ~125 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
911 Turbo S ou Huracán LP 610-4 : le trajet Paris – Lyon en détail
911 Turbo S 992 vs Huracán LP 610-4 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 911 Turbo S de Huracán LP 610-4sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.