NissanEssence
GT-R 570 R35
578 ch · 2017
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | GT-R 570 R35 | Boxster | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h06 | Moins d’une minute d’écart |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 1 arrêt | Identique |
| Coût de l'énergie consommée | 169,86 € | 189,47 € | 19,61 € · GT-R 570 R35 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le GT-R 570 R35 contre 1 arrêt de 5 min pour le Boxster.
Les valeurs WLTP officielles (12,5 L/100km pour GT-R 570 R35 et 10,7 L/100km pour Boxster) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 10,1 L/100km (GT-R 570 R35) et 11,3 L/100km (Boxster). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 659 km | 67 L consommés | 0,219 €/km | 144,52 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 116 km | 12 L consommés | 0,218 €/km | 25,33 € |
| Total trajet | 169,86 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 511 km | 58 L consommés | 0,245 €/km | 124,94 € |
| Valence, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 264 km | 30 L consommés | 0,244 €/km | 64,53 € |
| Total trajet | 189,47 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
578 ch · 2017
259 ch · 2011
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le GT-R 570 R35 arrive en 7h06 avec 1 arrêt carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 169,86 € (GT-R 570 R35) et 189,47 € (Boxster). À titre de repère, une BMW M340i (segment équivalent, ~9,5 L/100 km) coûterait environ 136 € en carburant.