PorscheEssence
911 R 991.2
500 ch · 2016
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | 911 R 991.2 | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h21 | 15 min · 911 R 991.2 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 4 arrêts | 3 arrêts · 911 R 991.2 |
| Coût de l'énergie consommée | 185,92 € | 127,62 € | 58,30 € · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le 911 R 991.2 contre 4 arrêts pour 20 min cumulées pour le 911 Carrera Cabriolet 991.2.
Les valeurs WLTP officielles (14,7 L/100km pour 911 R 991.2 et 10,2 L/100km pour 911 Carrera Cabriolet 991.2) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 11,8 L/100km (911 R 991.2) et 8,1 L/100km (911 Carrera Cabriolet 991.2). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7 | carburant · 2,03 €/L | 488 km | 58 L consommés | 0,240 €/km | 117,05 € |
| Valence, A7 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 287 km | 34 L consommés | 0,240 €/km | 68,87 € |
| Total trajet | 185,92 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6 | carburant · 2,03 €/L | 188 km | 15 L consommés | 0,164 €/km | 30,92 € |
| Auxerre, A6 → Tournus, A6 | carburant · 2,03 €/L | 188 km | 15 L consommés | 0,164 €/km | 30,92 € |
| Tournus, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,03 €/L | 188 km | 15 L consommés | 0,164 €/km | 30,92 € |
| Montélimar, A7 → Aix-en-Provence, A7 | carburant · 2,03 €/L | 188 km | 15 L consommés | 0,164 €/km | 30,92 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 24 km | 2 L consommés | 0,164 €/km | 3,93 € |
| Total trajet | 127,62 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
500 ch · 2016
375 ch · 2017
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7h06, 1 arrêt
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7h21, 4 arrêts
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 911 R 991.2 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 185,92 € (911 R 991.2) et 127,62 € (911 Carrera Cabriolet 991.2). Une BMW M340i (segment équivalent, ~9,5 L/100 km) coûterait environ 136 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.