Parmi les 55 S 2014–2018, la 911 R se classe 22ᵉ sur 55 en 0–100 km/h (3,8 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 8ᵉ sur 55 en Vitesse max (322 km/h, derrière la Lamborghini Aventador S), 8ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (365 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
991.2 · GÉNÉRATION 2016 → · SPORTIVE
PorscheICE
911 R
500 ch, 3,8 s au 0-100 : parmi les 55 S 2014–2018, la 911 R se classe 22ᵉ sur 55 en 0–100 km/h, 8ᵉ sur 55 en Vitesse max, 8ᵉ sur 55 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
500ch
460 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 322 km/h
Conso.
14,7L
/100 km
Réservoir
63.973429L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 911 R
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Puissance thermique | 507 ch |
| Puissance cumulée | 500 ch |
| Couple cumulé | 460 Nm |
| Boîte | Manuelle 6 rapports Manuelle |
| Transmission | Propulsion |
Consommation
| Conso WLTP | 14,7 L/100km |
| Réservoir | 63.973429 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 322 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 532 mm |
| Empattement | 2 457 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 276 mm |
| Coffre | 260 L |
| Poids à vide | 1 370 kg |
| Cx | 0.32 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 55 S, la 911 R se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 8ᵉ sur 55 en Vitesse max (322 km/h), 8ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (365 ch/t). 8ᵉ sur 55 en Vitesse max (322 km/h), 8ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (365 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 14,7 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Nissan GT-R 570 R35 (1ʳᵉ avec 2,7 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Lamborghini Aventador S (1ʳᵉ avec 350 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,8 s au 0-100 (22ᵉ sur 55 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 911 R se positionne 22ᵉ sur 55 en 0–100 km/h, à 1,1 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse max : 322 km/h (8ᵉ sur 55 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 322 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 911 R face aux S
Comparaison sur 55 S commercialisés entre 2014–2018.
0–100 km/h22e / 55
3,8 s
Min 5,1 s · Porsche 911 Targa 4Max 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vitesse max8e / 55
322 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Puissance par tonne8e / 55
365 ch/t
Min 221 ch/t · Bmw Z4 M40iMax 524 ch/t · Ferrari 812 Superfast
Rivales directes (même segment, même énergie)
F-TYPE R P575575 ch · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 ch · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4610 ch · 0-100 3,2 s
Huracán EVO639 ch · 0-100 2,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche 911 991.2
Génération 991.2 lancée en 2016. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 991.2
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Porsche 911 R : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 3,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 911 R vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.