PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid
461 ch · 2019
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Cayenne E-Hybrid | Model Y Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h31 | 7h19 | 12 min · Model Y Long Range AWD |
| Arrêts de recharge | 6 arrêts | 2 arrêts | 4 arrêts · Model Y Long Range AWD |
| Coût de l'énergie consommée | 247,22 € | 54,42 € | 192,80 € · Model Y Long Range AWD |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 2 arrêts pour 19 min cumulées pour le Model Y Long Range AWD contre 6 arrêts pour 30 min cumulées pour le Cayenne E-Hybrid.
Les valeurs WLTP officielles (11,8 L/100km pour Cayenne E-Hybrid et 16,9 kWh/100km pour Model Y Long Range AWD) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 14,7 L/100km (Cayenne E-Hybrid) et 18,1 kWh/100km (Model Y Long Range AWD). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
Une Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent) consomme environ 7,8 L/100km sur autoroute à 130 km/h. À 1,9 €/L, ce trajet Paris → Marseille coûterait ~112 €. Soit 0,5× le coût électrique du Cayenne E-Hybrid et 2,1× celui du Model Y Long Range AWD. L'écart se resserre en hiver mais ne s'inverse jamais.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6 | carburant · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consommés | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Auxerre, A6 → Beaune, A6 | carburant · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consommés | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Beaune, A6 → Tournus, A6 | carburant · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consommés | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Tournus, A6 → Valence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consommés | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Valence, A7 → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consommés | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Montélimar, A7 → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consommés | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 48 km | 7 L consommés | 0,317 €/km | 15,20 € |
| Total trajet | 247,22 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Limonest, A6 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 409 km | 74 kWh consommés | 0,036 €/km | 14,77 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | énergie chargée Supercharger 246 kW · 0,60 €/kWh | 182 km | 33 kWh consommés | 0,108 €/km | 19,68 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | énergie chargée Supercharger 232 kW · 0,60 €/kWh | 184 km | 33 kWh consommés | 0,109 €/km | 19,97 € |
| Total trajet | 54,42 € |
| Durée de pause à la borne | Porsche Cayenne E-Hybrid | Tesla Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 5 minutes | - | ~81 km |
| 10 minutes | - | ~162 km |
| 20 minutes | - | ~323 km |
| Session complète 10 → 80 % | - | ~318 km · 21 min |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
461 ch · 2019
384 ch · 82 kWh · 2021
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7h31, 6 arrêts
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7h19, 2 arrêts
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Model Y Long Range AWD arrive en 7h19 avec 2 arrêts recharge.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 247,22 € (Cayenne E-Hybrid) et 54,42 € (Model Y Long Range AWD). À titre de repère, une Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent, ~7,8 L/100 km) coûterait environ 112 € en carburant.