Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
E3.1 · GÉNÉRATION 2019 → · GRAND SUV
PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid
Puissance
461ch
700 Nm · 134 ch élec
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 253 km/h
Autonomie totale
—
Batterie + Réservoir
0kWh
+ 19.8 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Cayenne E-Hybrid
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 6 cyl. · Turbo |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
| Puissance thermique | 340 ch |
| Puissance électrique | 134 ch |
| Puissance cumulée | 461 ch |
| Couple cumulé | 700 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Conso essence WLTP | 11,8 L/100km |
| Conso thermique | 10,3 L/100km |
| Réservoir | 19.8 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 253 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 917 mm |
| Empattement | 2 893 mm |
| Largeur | 1 981 mm |
| Hauteur | 1 694 mm |
| Coffre | 23 L |
| Poids à vide | 2 295 kg |
| Cx | 0.34 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 0–100 km/h (4,8 s). 0–100 km/h (4,8 s).
Moins adaptée pour
Long trajet autoroutier régulier. 10,3 L/100 en mode thermique — élevé pour un PHEV de cette gamme. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus efficient.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie cumulée, la Bmw X5 xDrive45e (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la Bmw X5 xDrive45e (1ʳᵉ avec 9,4 L/100) prend l’avantage.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Cayenne E-Hybrid face aux E-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 4 E-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2017–2021.
Autonomie cumulée4e / 4
193 km
Min 193 km · Porsche Cayenne E-HybridMax 730 km · Bmw X5 xDrive45e
Conso. thermique estimée4e / 4
10.25 L/100
Min 10.25 L/100 · Porsche Cayenne E-HybridMax 9.45 L/100 · Bmw X5 xDrive45e
0–100 km/h2e / 4
4,8 s
Min 5,6 s · Bmw X5 xDrive45eMax 3,7 s · Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe
Rivales directes (même segment, même énergie)
XC90 T8 AWD Recharge461 ch · 0-100 5,8 s
ActiveHybrid X6485 ch · 0-100 5,6 s
Q7 SUV489 ch · 0-100 5,0 s
Q8 SUV489 ch · 0-100 5,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Cayenne E3.1
Génération E3.1 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la E3.1
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Porsche Cayenne E-Hybrid : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.