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Paris → Lyon · 130 km/h

Autonomie autoroute : Tesla Model Y Long Range AWD vs Porsche Panamera 971

Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
465 km
Recharge
Tesla Model Y Long Range AWD
4h25
4h25
Plus rapide
0h
4h12 + 0h13 arrêt
0h · sans arrêt
Model Y Long Range AWD
Tesla
Model Y Long Range AWD
2020
21,90 €
4h25
Consommation18.2 kWh/100km
Arrêts recharge1 arrêt · 13 min
Porsche
Panamera 971
2022
0h
Consommation
Départ
100 %
Domicile · 0,21 €/kWh
0 km
371 km · domicile14,17 €
Recharge 1
10 %
13 min de charge
23,63 €
80 %
371 km
94 km · DC7,73 €
Arrivée
57 %restants
465 km
Total énergie
Le total correspond à l'énergie réellement consommée, pas au montant payé aux bornes.
Tronçon 1 · domicile14,17 €
Tronçon 2 · DC7,73 €
Énergie restante (57 %)15,90 €

Total consommé21,90 €
La recharge DC coûte 23,63 € à la borne (10 %→80 %), mais seuls 7,73 € sont consommés pour la distance restante.
21,90 €
Données insuffisantes

Tesla Model Y Long Range AWD et Porsche Panamera 971 arrivent en même temps sur ce trajet.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Tesla
Model Y Long Range AWD
EV
Porsche
Panamera 971
ICE
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
465 km

Type de recharge
Reprise véhicule
Estimation gratuite · via Aramis

Model Y Long Range AWD ou Panamera : le trajet ParisLyon en détail

Model Y Long Range AWD vs Panamera 971 sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Model Y Long Range AWD et Panamera affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~74€ sur 465 km (essence à 1,99€/L) et met ~215min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Tesla Model Y Long Range AWD vs Porsche Panamera : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioTesla Model Y Long Range AWDPorsche Panamera
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh1,09 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh3,64 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh7,79 €
Paris – Lyon (465 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h21,90 €
Paris – Lyon (465 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h38,10 €
Paris – Lyon (465 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h25,40 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
465 km