PorscheEssence
Panamera 4S
440 ch · 2010
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Panamera 4S | 911 Carrera 4 (Manual) 991.1 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h06 | Moins d’une minute d’écart |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 1 arrêt | Identique |
| Coût de l'énergie consommée | 239,95 € | 158,08 € | 81,87 € · 911 Carrera 4 (Manual) 991.1 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le Panamera 4S contre 1 arrêt de 5 min pour le 911 Carrera 4 (Manual) 991.1.
Les valeurs WLTP officielles (12,3 L/100km pour Panamera 4S et 11,4 L/100km pour 911 Carrera 4 (Manual) 991.1) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 14,3 L/100km (Panamera 4S) et 9,4 L/100km (911 Carrera 4 (Manual) 991.1). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 630 km | 90 L consommés | 0,310 €/km | 195,17 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 145 km | 21 L consommés | 0,309 €/km | 44,78 € |
| Total trajet | 239,95 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 642 km | 60 L consommés | 0,204 €/km | 130,85 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 133 km | 13 L consommés | 0,205 €/km | 27,23 € |
| Total trajet | 158,08 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
440 ch · 2010
350 ch · 2011
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Panamera 4S arrive en 7h06 avec 1 arrêt carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 239,95 € (Panamera 4S) et 158,08 € (911 Carrera 4 (Manual) 991.1). À titre de repère, une Mercedes S 450 (segment équivalent, ~9,0 L/100 km) coûterait environ 129 € en carburant.