PorscheEssence
Panamera 4S
440 ch · 2013
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Panamera 4S | 520d xDrive Touring G60 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h01 | 7h06 | 5 min · Panamera 4S |
| Arrêts de recharge | 0 arrêts | 1 arrêt | 1 arrêt · Panamera 4S |
| Coût de l'énergie consommée | 171,54 € | 123,04 € | 48,50 € · 520d xDrive Touring G60 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le Panamera 4S contre 1 arrêt de 5 min pour le 520d xDrive Touring G60.
Les valeurs WLTP officielles (12,4 L/100km pour Panamera 4S et 6,2 L/100km pour 520d xDrive Touring G60) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 10,2 L/100km (Panamera 4S) et 7,3 L/100km (520d xDrive Touring G60). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 775 km | 79 L consommés | 0,221 €/km | 171,54 € |
| Total trajet | 171,54 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Aix-en-Provence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 738 km | 54 L consommés | 0,159 €/km | 117,18 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 37 km | 3 L consommés | 0,158 €/km | 5,86 € |
| Total trajet | 123,04 € |
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440 ch · 2013
197 ch · 2025
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Panamera 4S arrive en 7h01 avec 0 arrêts carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 171,54 € (Panamera 4S) et 123,04 € (520d xDrive Touring G60). À titre de repère, une Mercedes S 450 (segment équivalent, ~9,0 L/100 km) coûterait environ 129 € en carburant.