PorscheEssence
Panamera Turbo
550 ch · 2010
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Panamera Turbo | Panamera 4S | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h16 | 10 min · Panamera Turbo |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 3 arrêts | 2 arrêts · Panamera Turbo |
| Coût de l'énergie consommée | 247,76 € | 141,27 € | 106,49 € · Panamera 4S |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le Panamera Turbo contre 3 arrêts pour 15 min cumulées pour le Panamera 4S.
Les valeurs WLTP officielles (12,7 L/100km pour Panamera Turbo et 10,2 L/100km pour Panamera 4S) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 14,7 L/100km (Panamera Turbo) et 8,4 L/100km (Panamera 4S). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 611 km | 90 L consommés | 0,319 €/km | 195,17 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 164 km | 24 L consommés | 0,321 €/km | 52,58 € |
| Total trajet | 247,76 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6 | carburant · 2,17 €/L | 254 km | 21 L consommés | 0,182 €/km | 46,29 € |
| Beaune, A6 → Valence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 254 km | 21 L consommés | 0,182 €/km | 46,29 € |
| Valence, A7 → Aix-en-Provence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 254 km | 21 L consommés | 0,182 €/km | 46,29 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 13 km | 1 L consommés | 0,185 €/km | 2,41 € |
| Total trajet | 141,27 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
550 ch · 2010
440 ch · 2018
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7h06, 1 arrêt
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Panamera Turbo arrive en 7h06 avec 1 arrêt carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 247,76 € (Panamera Turbo) et 141,27 € (Panamera 4S). À titre de repère, une Mercedes S 450 (segment équivalent, ~9,0 L/100 km) coûterait environ 129 € en carburant.