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Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : Renault Megane 3 RS 265 vs DS DS4 PureTech 225 EAT8
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
4h12
4h12
Plus rapide
0h
Renault
Megane 3 RS 2652011
Coût énergie
57,37 €
Temps de trajet
4h12
Consommation8,2 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
Renault Megane 3 RS 265 et DS DS4 PureTech 225 EAT8 arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Renault
Megane 3 RS 265
ICE · 60 L · 8.2 L/100DS
DS4 PureTech 225 EAT8
ICE · 6.4 L/100Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 60 L · ~119 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
Megane 3 RS 265 ou DS4 PureTech 225 EAT8 : le trajet Paris – Lyon en détail
Megane 3 RS 265 vs DS4 PureTech 225 EAT8 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Megane 3 RS 265 de DS4 PureTech 225 EAT8sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.