G30 · GÉNÉRATION 2018 · ROUTIÈRE
BMWICE

520d xDrive Touring

190 ch, 7,6 s au 0-100 : parmi les 93 routières 2016–2020, la 520d xDrive Touring se classe 24ᵉ sur 93 en Consommation mixte, 24ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir, 82ᵉ sur 93 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 70815 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

190ch

400 Nm

0 → 100 km/h

7,6s

VMax 222 km/h

Conso.

5,2L

/100 km

Réservoir

66L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 520d xDrive Touring

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Architecture4 cyl.
Cylindrée1 995 cm³
Puissance190 ch
Couple400 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmissionIntegrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP5,2 L/100km
Réservoir66 L

Performance

0 → 100 km/h7,6 s
VMax222 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 942 mm
Empattement2 975 mm
Largeur1 868 mm
Hauteur1 498 mm
Coffre570 L
Poids à vide1 750 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP136 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 93 routières, la 520d xDrive Touring se positionne (top 24 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 24ᵉ sur 93 en Consommation mixte (5,2 L/100), 24ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir (1269 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 520d (1ʳᵉ avec 4,3 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 520d (1ʳᵉ avec 1535 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,2 L/100 L/100 (24ᵉ sur 93 en Consommation mixte)

La 520d xDrive Touring consomme 5,2 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 520d (4,3 L/100).

Autonomie réservoir : 1269 km (24ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 520d xDrive Touring parcourt 1269 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1535 km.

Positionnement segment

Où se situe la 520d xDrive Touring face aux routières

Comparaison sur 93 routières commercialisés entre 2016–2020.

Consommation mixte24e / 93
5.2 L/100
Min 10.8 L/100 · Bmw M5Max 4.3 L/100 · Bmw 520d
Autonomie réservoir24e / 91
1 269 km
Min 630 km · Bmw M5Max 1 535 km · Bmw 520d
0–100 km/h82e / 93
7,6 s
Min 8,2 s · Bmw 520iMax 3,3 s · Bmw M5 Competition

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 5 Series G30

Génération G30 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la G30

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Passer à l’acte

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Questions fréquentes

BMW 520d xDrive Touring : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 93 routières 2016–2020, la 520d xDrive Touring se classe 24ᵉ sur 93 en Consommation mixte (5,2 L/100, derrière la Bmw 520d), 24ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir (1269 km, derrière la Bmw 520d), 82ᵉ sur 93 en 0–100 km/h (7,6 s, derrière la Bmw M5 Competition).

1269 km sur un plein (5,2 L/100 en cycle mixte) — 24ᵉ sur 91 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 520d prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 5,2 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 520d xDrive Touring vs Bmw 520d pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.