BMW 530i xDrive
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530i xDriveEssence
BMW 530i xDrive
252 ch, 6,3 s au 0-100 : parmi les 93 routières 2016–2020, la 530i xDrive se classe 77ᵉ sur 93 en Consommation mixte, 74ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir, 59ᵉ sur 93 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 252 ch
- 350 Nm
- 0 à 100 km/h
- 6,3 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 7,0 L
- /100 km
- Réservoir
- 68 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Puissance
- 252 ch
- Couple
- 350 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 7,0 L/100 km
- Réservoir
- 68 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 6,3 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 942 mm
- Empattement
- 2 975 mm
- Largeur
- 1 868 mm
- Hauteur
- 1 498 mm
- Coffre
- 570 L
- Poids à vide
- 1 700 kg
- Cx
- 0.28
- CO₂ WLTP
- 159 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 93 routières, la 530i xDrive se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 7,0 L/100 L/100 (77ᵉ sur 93 en Consommation mixte)
La 530i xDrive consomme 7,0 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 520d (4,3 L/100).
Autonomie réservoir : 971 km (74ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 530i xDrive parcourt 971 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1535 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
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Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la 530i xDrive face aux routières
Comparaison sur 93 routières commercialisés entre 2016–2020.
Consommation mixte77e / 93
7 L/100
Min 10.8 L/100 · BMW M5 CompetitionMax 4.3 L/100 · BMW 520d
Autonomie réservoir74e / 91
971 km
Min 630 km · BMW M5 CompetitionMax 1 535 km · BMW 520d
0–100 km/h59e / 93
6,3 s
Min 8,2 s · BMW 520iMax 3,3 s · BMW M5 Competition
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceVolvo S90 B5 AWD250 ch · 6,6 sEssenceVolvo V90 B5 AWD250 ch · 6,7 sEssenceAudi A6 45 TFSI245 ch · 6,4 sEssenceAudi A6 Avant TFSI S tronic 150 kW204 ch · 8,3 s
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BMW 530i xDrive : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la 530i xDrive dans son segment ?
Parmi les 93 routières 2016–2020, la 530i xDrive se classe 77ᵉ sur 93 en Consommation mixte (7,0 L/100, derrière la BMW 520d), 74ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir (971 km, derrière la BMW 520d), 59ᵉ sur 93 en 0–100 km/h (6,3 s, derrière la BMW M5 Competition).
Quelle est l’autonomie de la 530i xDrive ?
971 km sur un plein (7,0 L/100 en cycle mixte) - 74ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir.
Combien coûte la 530i xDrive à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW 520d à la place ?
La BMW 520d prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 7,0 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 530i xDrive vs BMW 520d pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.