Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
3 920 €par an
12,9 L/100 km pondérés · 26,13 € aux 100 km · 1 928 L par an
| Profil | Répartition | X5 | Cayenne | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 5 079 € | 4 379 € | 700 € · Cayenne |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 4 336 € | 3 920 € | 417 € · Cayenne |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 766 € | 3 563 € | 203 € · Cayenne |
Économie cumulée pour la Cayenne Turbo S
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 700 € par an en faveur du Cayenne Turbo S 958.2. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 203 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 203 à 700 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Les BMW X5 M Competition G05 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionLes Porsche Cayenne Turbo S 958.2 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X5 M Competition G05 revient à 4 336 € d’énergie et la Porsche Cayenne Turbo S 958.2 à 3 920 €, soit un écart de 417 € par an en faveur de la Porsche Cayenne Turbo S 958.2. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche Cayenne Turbo S 958.2 est la moins chère : 5 079 € contre 4 379 € par an, soit 700 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Porsche Cayenne Turbo S 958.2 reste devant : 3 766 € pour la BMW X5 M Competition G05 contre 3 563 € pour la Porsche Cayenne Turbo S 958.2, soit 203 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 417 € par an, soit 2 084 € sur cinq ans et 4 167 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
