BMW X5 M Competition
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BMW X5 M Competition
625 ch, 3,8 s au 0-100 : parmi les 19 E-SUV 2019–2023, la X5 M Competition se classe 2ᵉ sur 19 en 0–100 km/h, 10ᵉ sur 19 en Vitesse max, 3ᵉ sur 19 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Cayenne Turbo GT. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 625 ch
- 750 Nm
- 0 à 100 km/h
- 3,8 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 13,3 L
- /100 km
- Réservoir
- 83 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 4 395 cm³
- Puissance
- 625 ch
- Couple
- 750 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 13,3 L/100 km
- Réservoir
- 83 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,8 s
- 0 → 200 km/h
- 13,40 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 938 mm
- Empattement
- 2 972 mm
- Largeur
- 2 015 mm
- Hauteur
- 1 748 mm
- Coffre
- 650 L
- Poids à vide
- 2 335 kg
- Cx
- 0.38
- CO₂ WLTP
- 303 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 19 E-SUV, la X5 M Competition se positionne (top 2 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 19 en 0–100 km/h (3,8 s), 3ᵉ sur 19 en Puissance par tonne (268 ch/t). 2ᵉ sur 19 en 0–100 km/h (3,8 s), 3ᵉ sur 19 en Puissance par tonne (268 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 13,3 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo GT (1ʳᵉ avec 3,2 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Cayenne Turbo GT (1ʳᵉ avec 299 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,8 s au 0-100 (2ᵉ sur 19 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X5 M Competition se positionne 2ᵉ sur 19 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Vitesse max : 250 km/h (10ᵉ sur 19 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 299 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
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Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la X5 M Competition face aux E-SUV
Comparaison sur 19 E-SUV commercialisés entre 2019–2023.
0–100 km/h2e / 19
3,8 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Vitesse max10e / 19
250 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Puissance par tonne3e / 19
268 ch/t
Min 149 ch/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 ch/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceAudi RS Q8 SUV 640 ch640 ch · 3,6 sEssenceAudi RS Q8 SUV 600 ch600 ch · 3,8 sEssencePorsche Cayenne Turbo S 2014570 ch · 4,4 sEssencePorsche Cayenne Turbo S 2016570 ch · 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme BMW X5 G05
Génération G05 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G05
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BMW X5 M Competition : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la X5 M Competition dans son segment ?
Parmi les 19 E-SUV 2019–2023, la X5 M Competition se classe 2ᵉ sur 19 en 0–100 km/h (3,8 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo GT), 10ᵉ sur 19 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo GT), 3ᵉ sur 19 en Puissance par tonne (268 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo GT).
Combien coûte la X5 M Competition à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Porsche Cayenne Turbo GT à la place ?
La Porsche Cayenne Turbo GT prend l’avantage en 0–100 km/h (3,2 s vs 3,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X5 M Competition vs Porsche Cayenne Turbo GT pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.