Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | A290 | Born | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 436 € | 420 € | 16 € · Born |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 456 € | 493 € | 38 € · A290 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 474 € | 583 € | 110 € · A290 |
Économie cumulée pour l’A290 GT 160kW
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 16 € par an en faveur du Born. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 110 € par an en faveur du A290 GT 160kW.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 16 à 110 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, l’Alpine A290 GT 160kW revient à 456 € d’énergie et la Cupra Born à 493 €, soit un écart de 38 € par an en faveur de l’Alpine A290 GT 160kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Cupra Born est la moins chère : 436 € contre 420 € par an, soit 16 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Alpine A290 GT 160kW reste devant : 474 € pour l’Alpine A290 GT 160kW contre 583 € pour la Cupra Born, soit 110 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 38 € par an, soit 188 € sur cinq ans et 376 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
