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A4 40vs218dDiesel
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Audi A4 40 TDI vs BMW 218d xDrive Gran Tourer F22 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2020 vs 2018 · 15 000 km/an · Mixte · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi A4 40 TDI

1 750 €par an

4,9 L/100 km pondérés · 11,67 € aux 100 km · 737 L par an

Écart149 € par anen faveur de l’A4 40 TDI (−8 %)≈ 63 L gasoil
BBMW 218d xDrive Gran Tourer F22

1 900 €par an

5,3 L/100 km pondérés · 12,66 € aux 100 km · 800 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · A4 40BB · 218dÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute1 956 €2 021 €65 € · A4 40
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute1 750 €1 900 €149 € · A4 40
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute1 591 €1 807 €216 € · A4 40

Économie cumulée pour l’A4 40 TDI

1 an
149 €
3 ans
447 €
5 ans
746 €
10 ans
1 492 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 65 € par an en faveur du A4 40 TDI. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 216 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 65 à 216 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
4,7 L/100 km · 5,2 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
190 ch · 150 ch
Masse à vide
1 575 kg · 1 590 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi A4 40 TDI

Sur cette page1 750 € par an

Voir les Audi A4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 218d xDrive Gran Tourer F22

Sur cette page1 900 € par an

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi A4 40 TDI revient à 1 750 € d’énergie et la BMW 218d xDrive Gran Tourer F22 à 1 900 €, soit un écart de 149 € par an en faveur de l’Audi A4 40 TDI. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Audi A4 40 TDI est la moins chère : 1 956 € contre 2 021 € par an, soit 65 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi A4 40 TDI est la moins chère : 1 591 € pour l’Audi A4 40 TDI contre 1 807 € pour la BMW 218d xDrive Gran Tourer F22, soit 216 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 149 € par an, soit 746 € sur cinq ans et 1 492 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

  • FichesA4 40 · 218d