7,3 L/100 km pondérés · 14,94 € aux 100 km · 1 102 L par an
Tarif carburant : SP95 2,03 €/L · Diesel 2,25 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 42 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 8 à 42 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Les deux technologies
Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
6,3 L/100 km · 7,1 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
286 ch · 231 ch
Masse à vide
1 870 kg · 1 175 kg
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi A6 50 TDI quattro revient à 2 218 € d’énergie et la MINI John Cooper Works FWD à 2 241 €, soit un écart de 23 € par an en faveur de l’Audi A6 50 TDI quattro. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la MINI John Cooper Works FWD est la moins chère : 2 478 € contre 2 470 € par an, soit 8 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 2 016 € pour l’Audi A6 50 TDI quattro contre 2 058 € pour la MINI John Cooper Works FWD, soit 42 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 23 € par an, soit 117 € sur cinq ans et 234 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.